|
Zatem warto poszukać oleju, który spełnia najkorzystniej dwa przytoczone wyżej kryteria. Większość środków smarnych dostępnych na rynku ma bowiem podobną jakość i skuteczność działania, a łatwo weryfikowalne dane, wraz z wymaganiami norm producentów samochodów (aprobaty), znaleźć można na każdym opakowaniu oleju.

Według badań przeprowadzonych na zlecenie jednego z magazynów marketingowych wynika, że najważniejszym kryterium wyboru olejów silnikowych jest znajomość i zaufanie do marki. Cena produktu wymieniana jest jako drugi czynnik, który wpływa na decyzje o zakupie. Zatem warto poszukać oleju, który spełnia najkorzystniej dwa przytoczone wyżej kryteria. Większość środków smarnych dostępnych na rynku ma bowiem podobną jakość i skuteczność działania, a łatwo weryfikowalne dane, wraz z wymaganiami norm producentów samochodów (aprobaty), znaleźć można na każdym opakowaniu oleju.
Oleje silnikowe K2 Texar łączą dwa najważniejsze czynniki, które wymieniane były przez klientów w badaniu. Pierwszy z czynników - firma, będąca od ponad 20 lat gwarantem jakości oferowanych produktów oraz cena, która wobec konkurencji jest atrakcyjna. W gamie olejów K2 Texar znajdziemy pełną ofertę baz olejowych: oleje mineralne - K2 Texar Mineral, półsyntetyczne K2 Texar Semisynthetic oraz syntetyczne K2 Texar Synthetic. Ponadto, w każdej grupie produktów przygotowano duży wybór klas lepkości oraz dedykowane produkty do silników turbo diesla (opisy w tabelce). Oleje K2 Texar produkowane są z wykorzystaniem technologii „Nanotech” – nanowielkości cząsteczek. Te, dzięki swoim mikroskopijnym rozmiarom, skuteczniej docierają do krytycznych miejsc smarowania. Wypełniając mikrorysy, wpływają na bezpieczeństwo silnika, ale także na niższy poziom tarcia. Mniejszy opór natomiast sprawia, że ruchy tłoka w cylindrze są swobodniejsze, co ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa.
Stojąc zatem przed decyzją dotyczącą zakupu, warto zwrócić uwagę na korzyści płynące zarówno dla pojazdu, jak i portfela kupującego. Mając do wyboru porównywalne jakościowo oleje, do produkcji których wykorzystuje się podobne technologicznie rozwiązania, jedynym elementem wyróżniającym produkt pozostaje marka i cena. Produkty segmentu średniego od klasy premium w wielu przypadkach różnią się jedynie efektami polityki cenowej producentów. Zatem niezależnie od tego, czy kupującym jest klient detaliczny, czy warsztat samochodowy za takim wyborem przemawiają wymierne korzyści finansowe.
|
OLEJE SILNIKOWE K2 TEXAR
|
|
Rodzaj
|
Typ
|
Normy API
|
Normy ACEA
|
Normy producentów samochodów
|
|
K2 Texar Mineral – oleje mineralne
|
15W-40 Diesel, Benzin, LPG
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
-
|
|
15W-40 Turbo Diesel
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
-
|
|
K2 Texar Semisynthetic – oleje półsyntetyczne
|
10W-40 Benzin, Diesel, LPG
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
MB 229.1 VW 505.00
|
|
10W-40 Turbo Diesel
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
MB 229.1 VW 505.00
|
|
K2 Texar Synthetic – oleje syntetyczne
K2 Texar Synthetic – oleje syntetyczne
|
0W-30 Diesel, Benzin, LPG 100% Synthetic
|
SM/CF
|
A3/B4
|
VW 502.00, VW 505.00, RN 0700, RN 0710, MB 229.3, GM LL-B-025
|
|
0W-40 Diesel, Benzin, LPG 100% Synthetic
|
SM/CF
|
A3/B4
|
VW 502.00, VW 505.00, RN 0700, RN 0710, MB 229.3, GM LL-B-025
|
|
5W-30 Diesel, Benzin, LPG 100% Synthetic
|
-
|
A3/B4, C3
|
VW 504.00, VW 507.00, MB 229.51,
|
|
5W-40 Diesel, Benzin, LPG 100% Synthetic
|
SM/CF
|
A3/B3/B4, C3
|
VW 505.01
|
|
5W-40 Diesel, Benzin, LPG
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
MB 229.3 VW 502.00/505.00
|
|
5W-40 Turbo Diesel
|
SL/CF
|
A3/B3/B4
|
MB 229.3 VW 502.00/505.00
|
|